德昌電機集團，汽車玻璃升降器蝸桿是其產品之一，他們采用的工藝是先旋風銑，然后再擠光通滾。

      大部分廠商擠壓這款蝸桿時都是采用徑向定滾擠壓方式，但是效率低下，此客戶想實現擠光通滾，自動上下料，提高效率。螺旋升角3°以下的蝸桿采用的日本某廠商的環形扣滾絲輪沒有問題，但是有款多頭蝸桿升角11°，滾絲機機械角只能搬±10°。這個案子仍然交給某日本知名滾絲輪制造商，環形扣滾絲輪由于機械角限制無法使用，螺旋線滾絲輪又無法吃入（擠光通滾端面進料是比較難的，蝸桿掛不?。?，日本直接放棄。

      這家客戶較大，洛希爾一直在跟進，他們不太相信在國內制造的滾絲輪能夠實現精度（之前找過很多國內滾絲輪廠商都是以失敗告終），但是這個案子又沒有廠商能解決，他們抱著試試看的態度找到洛希爾。

     從加工條件分析，改設備的機械角不太現實，工程過大，環形扣滾絲輪不可使用，剩下的只有螺旋線滾絲輪，正常來講小蝸桿已經擠壓成型，蝸桿和滾絲都是螺旋線，端面吃入接觸面過小，蝸桿總是掛不住，無法進料。增大吃入角后蝸桿跳動過大，無法自動送料，只能人工送料，這與客戶的初衷又背道而馳。

      洛希爾采用特別的技術（涉及技術保密，這里不再詳述），使蝸桿不需要多大的推力就能夠實現通滾，一舉解決了這一難題，自此蝸桿擠光通滾在全球只有洛希爾能夠解決。